Defendamos la ciudad

La presentación fue formulada por la concejala de Pudahuel, Gisela Vila, quien tras un amparo acogido completamente por el Consejo para la Transferencia logró que la Subsecretaría de Evaluación Social confirmará que la licitación se inició irregularmente pues no tenía la evaluación de la rentabilidad social de esta segunda concesión, requisito establecido en la ley de concesiones.

Es relevante señalar que la DGC propuso una obra faraónica que considera construir una tercera calzada reversible, nunca utilizada en Chile, que se inicia en Pudahuel y continúa en las comunas de Curacaví, Casablanca y Valparaíso y cuya rentabilidad social no puede ser determinada a priori pues el sentido de tránsito se determinará una vez que la obra esté operativa.

Además, la DGC para financiar la inversión propone mantener los puntos de cobro y el valor actual del peaje (más los reajustes) en lugar de reducir el valor del peaje considerablemente dado que no se requiere esa calzada adicional tan extensa, con lo cual perjudicará a todos quienes deben utilizar la autopista.

Debemos recodar que las AFP invierten en las autopistas del país, ya que en el largo plazo son atractivas al tener ingresos anuales muy considerables y crecientes y un bajo riesgo. Por lo mismo, para el mercado es muy interesante que la DGC concesione por 30 años o más un proyecto como la Ruta 68 con una inversión tan alta y peajes acordes con esa inversión.

 

Por otra parte, la DGC tampoco habría considerado que el presidente Boric anuncie un proyecto de tren entre Santiago y Valparaíso, que sería una alternativa sostenible de transporte que competirá con la Ruta 68 basada en el uso de automóviles. Hacemos un llamado a las autoridades de las otras comunas afectadas por esta mala decisión del gobierno para que hagan valer sus derechos en el procedimiento de invalidación. Se adjunta la presentación en comento.