Defendamos la ciudad

Luis Mariano Rendón, Coordinador de Acción Ecológica, señaló hoy que “La imposición del Ministerio de Transportes por sobre las autoridades ambientales y sanitarias de Gobierno implica derechamente sacrificar la salud de la población. En caso de pre emergencia ambiental está probado que aumenta la morbilidad e incluso la mortalidad prematura a causa de lo nocivo del aire. Por eso y no por ninguna otra causa, había que restringir cuatro dígitos de catalíticos. Hoy la ciudadanía puede percibir con total claridad que la tremenda incompetencia del Gobierno de Lagos y del actual en lo relacionado con el transporte público, no sólo está significando sufrimiento para la población por la falta de transporte y las condiciones indignas del mismo. Ahora, quienes gobiernan optan porque gente que no debía enfermar, se enferme, e incluso porque gente que debía seguir viviendo, muera prematuramente. Prefieren ese costo con tal de no restringir a los automovilistas como se había establecido que debía hacerse. La razón de esa increíble opción es clara. Los automovilistas incomodados podían protestar y causar serios costos políticos. En cambio, los enfermos pasan más desapercibidos y muchos, como nuestros viejos, sólo irán a morir calladamente a algún hospital por no poder soportar la contaminación. Resulta impactante que estas decisiones sean adoptadas por un Gobierno encabezado por alguien que algún día recibió un título de médico”. Rendón agregó que “Es difícil pensar un cuadro peor, pues antes incluso de la disminución de la restricción vehicular que ahora se decide, el Gobierno ya había rebajado el impuesto a la gasolina. Es decir, se crean todos los estímulos para el uso del automóvil, una de las principales causas de la contaminación atmosférica y el único sector que ha aumentado significativamente sus emisiones en la Región Metropolitana. La verdad, creo que costaría imaginar una mayor inconsciencia en la gestión gubernamental”, concluyó. Por su parte, Patricio Herman, Presidente de la Fundación Defendamos la Ciudad, puso de manifiesto que esta decisión del Gobierno era un claro reconocimiento de que la crisis del transporte público está lejos de normalizarse a cerca de 14 meses desde el inicio del Transantiago. Por ello, cuestionó, “no sabemos que hace Cortázar aún en el Ministerio de Transportes, pues había prometido su renuncia si en diciembre no se solucionaba la situación”. Finalmente, Herman manifestó que la reducción de la restricción a los catalíticos no sólo era un contrasentido desde el punto de vista de la salud de la población, sino que además era una abierta violación a la legalidad ambiental. “La Ley de Bases del Medio Ambiente y el Reglamento para la Elaboración de Planes de Prevención y Descontaminación establecen un procedimiento para la modificación de los Planes de Descontaminación. Ese procedimiento, tendiente a tomar las mejores decisiones y que puso en el centro la salud de la población, se siguió en el caso del decreto dictado en abril del año pasado y que estableció la restricción de cuatro dígitos para los catalíticos en caso de pre emergencia. Nuestra organización y muchas otras participaron en dicho proceso, así como los ministerios directamente involucrados en el tema. Hoy, quieren borrar con el codo lo que escribieron con la mano y eso es un atropello a la ley. Si quieren modificar el Plan, deben hacer la propuesta correspondiente y presentarla a las instancias de debate público. La participación ciudadana en estas materias no es una concesión graciosa de la autoridad ni un entretenimiento para cuando a ellos les de la gana. La participación ciudadana es un requisito legal para la validez de estos procedimientos. Nosotros exigiremos ante la Contraloría el respeto de esta legalidad, porque aquí está en juego la salud y la vida de las personas”, concluyó. Departamento de Prensa Acción Ecológica Mayores Informaciones: Luis Mariano Rendón: 95039360 Patricio Herman : 92585459