Defendamos la ciudad

Este servicio de transporte público fue puesto en funcionamiento gracias a un convenio del gobierno nacional y la administración porteña con la empresa ferroviaria francesa Alstom. El tranvía funcionará de manera experimental en un lapso de entre 90 y 120 días, con un recorrido de unos dos kilómetros por Puerto Madero, uno de los barrios más exclusivos de la ciudad. Buenos Aires recupera así nuestras mejores virtudes que terminan de darle la calidad que tiene esta ciudad capital, una de las mejores capitales del mundo", resaltó Kirchner, acompañado por la primera dama y candidata oficialista a la presidencia, la senadora Cristina Fernández, y el alcalde porteño, Jorge Telerman. En este sentido, el mandatario consideró que este tranvía es uno "de los mejores del mundo" y agradeció a Francia por la inversión realizada en la obra. Para concretar el retorno de los tranvías a esta ciudad, Alstom aportó dos unidades con capacidad para 320 pasajeros cada una, que correrán sobre vías destinadas hasta ahora a trenes de carga. La iniciativa forma parte del Plan Nacional de Recuperación del Sistema Ferroviario encarado por el gobierno argentino, que en julio de 2006 firmó en París un acuerdo de cooperación con el de Francia en el terreno de los transportes. Por su parte, el secretario argentino de Transporte, Ricardo Jaime, aseguró que "en breve" se anunciará "la continuidad de este plan con la incorporación de más kilómetros de vía para que el tranvía definitivamente vuelva a Buenos Aires y a Argentina". Alstom también se adjudicó en junio pasado las obras para la construcción de la primera línea ferroviaria de alta velocidad en Argentina, un tendido de 710 kilómetros que unirá Buenos Aires, Rosario y Córdoba, las tres ciudades más pobladas del país.