Defendamos la ciudad

En efecto, de acuerdo al cuadro “Concesión Internacional Sistema Oriente-Poniente Costanera Norte” del MOP, desconocido por la opinión pública, en donde se señalan las cifras de la inversión total de la obra vial, se concluye que el costo final a la fecha, en cifras redondas, es de US$ 665 millones, con un aporte directo del privado ascendente a US$ 404 millones y con un subsidio del Estado de US$ 261 millones, en circunstancias que la Ley de Concesiones de Obras Públicas expresa que el fundamento de las concesiones es entregar a los privados la responsabilidad de la inversión para que así el país focalice sus recursos en gasto social. En este caso el subsidio fiscal llega al 40% del costo final de la concesión a la fecha, contraviniéndose así el principio económico que justifica esta concesión y por ello la Agrupación “Defendamos la Ciudad” le ha solicitado al Coordinador General de Concesiones del MOP una entrevista para analizar el referido cuadro de costos y revisar el plan de las llamadas “expropiaciones” de terrenos que, en rigor, son bienes nacionales de uso público, los cuales fueron anexados ilegalmente por 9 empresas de inversión e inmobiliarias, cuyos predios colindaban con las riberas del río Mapocho, en la comunas de Vitacura y Lo Barnechea. (FIN) Más adelante se aprecia la carta entregada hoy en el MOP. Depto. Comunicaciones “Defendamos la Ciudad” www.defendamoslaciudad.cl 2330321-09/2585459 ......................................................................................................................................... Santiago, miércoles 27 de julio de 2005 Señor Camilo Rojas Coordinador General de Concesiones MOP Presente REF. Solicitamos entrevista para dilucidar materias de interés público. Estimado señor Rojas : Nos preocupa sobremanera lo que está aconteciendo con unos terrenos riberanos del Mapocho, localizados en las comunas de Vitacura y Lo Barnechea, los que sufrieron apropiación indebida por parte de algunos particulares, después de la ejecución de las obras fiscales que redujeron la caja del río a raíz de las inundaciones de 1982. Sobre estos terrenos se contempla el trazado de la autopista Costanera Norte y tenemos entendido que su repartición pública, apoyada por el Consejo de Defensa del Estado, está transigiendo con aquellos privados, con el propósito de que, pagando -con recursos públicos- unos cuantos millones de dólares a los ocupantes de facto, se puedan materializar las obras de la autopista en ese sector de la ciudad. También nos interesa analizar con Ud. los alcances de las cifras que hablan de una inversión total de US$ 665 millones, con un aporte del Estado equivalente a US$ 261 millones para esta concesión vial por 30 años, teniéndose en cuenta que su actual titular ya ha anunciado su venta por US$ 309 millones a las especialistas Autostrade y Sias, según se consigna en El Mercurio de hoy día miércoles 27 de julio de 2005. En la seguridad de que tendremos la oportunidad de revisar las cifras, a la luz del subsidio del 40% de la inversión total de la autopista y conocer el proceso de “expropiación” aludido en el primer párrafo, lo saludamos muy atentamente. Patricio Herman y Héctor Arroyo Agrupación “Defendamos la Ciudad” www.defendamoslaciudad.cl