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En la industria del transporte prevén importantes coletazos a raíz del requerimiento presentado por la Fiscalía Nacional Económica ante el TDLC en contra de las navieras chilenas CSAV y CCNI, a la coreana Eukor Car Carriers y las japonesas Kawasaki Kisen Kaisha, Mitsui O.S.K. Lines y Nippon Yusen Kabushiki Kaisha, las que según la autoridad se habrían coludido en diversos procesos de contratación de transporte marítimo de automóviles entre 2000 y 2012.
Y en ese contexto, la Compañía Sudamericana de Vapores –una de las líderes del cartel- utilizó el mecanismo de delación compensada autodenunciándose ante la FNE por los actos cometidos. Sin embargo, esta empresa desde 2012 es controlada por el grupo Luksic, y fue así como este conglomerado denunció los hechos que ocurrieron en el período en que CSAV estaba en manos de la familia Claro.
En el 2000 el fallecido Ricardo Claro Valdés era el presidente de Vapores, mientras que los directores cercanos al controlador eran Jaime Claro Valdés, Arturo Claro Fernández, Baltazar Sánchez, Joaquín Barros y Patricio Valdés Pérez, mientras que Víctor Pino Torche dejó la mesa ese año.
En tanto, los hombres de confianza de los Claro en la administración de CSAV, eran su gerente general Francisco Silva Donoso y el subgerente general Ricardo de Tezanos Pinto Domínguez. A su vez, otro hombre clave del grupo era Ricardo Matte quien entre 1998 y 2009 fue economista jefe de Hendaya, empresa del holding del grupo Claro.
Posteriormente, en el 2002 Ricardo de Tezanos Pinto asume la gerencia general de CSAV, al tiempo que el histórico Juan Antonio Alvarez Avendaño es designado como sub gerente general. A su vez, este último en 2005 toma la gerencia general, mientras que como sub gerente general queda Domingo Cruzat Amunátegui.
Otro cambio significativo se materializó el 17 de noviembre de 2008, cuando el directorio designó como presidente de CSAV a Jaime Claro Valdés, quien reemplazó en el puesto a Ricardo Claro que falleció el 28 de octubre de ese año y que había ejercido la presidencia desde abril de 1988, siendo director desde abril de 1986. A su vez, retornó al directorio Víctor Pino.
Finalmente, hacia el año 2011 Juan Antonio Alvarez deja la gerencia general para ocupar un sillón en el directorio, siendo en 2012 designado vicepresidente, para dejar ese cargo en 2013, pero manteniéndose en la mesa.
Aumento de Capital Recauda US$398 Millones
Con la recaudación de US$ 398 millones concluyó el aumento de capital de CSAV, luego que ayer se realizara el segundo remate de acciones, última etapa del proceso.
El gerente general de CSAV, Oscar Hasbún, valoró los resultados. “El éxito de este proceso constituye un firme respaldo a la compañía por parte de sus accionistas y el mercado, y a la vez es un reconocimiento al plan de desarrollo que hemos llevado a cabo en los últimos años”, afirmó.
Los recursos obtenidos se destinaron a suscribir el aumento de capital de Hapag-Lloyd tras la fusión, por 370 millones de euros, mediante el cual la compañía incrementó su participación en la naviera alemana de 30% a un 34%, y a cubrir los gastos relacionados con la transacción.