Defendamos la ciudad

Han pasado más de dos años desde el inicio de las obras de ingeniería de detalle de la iniciativa y, sin embargo, la construcción aún no comienza y restan varios meses para que ello ocurra. Las versiones son diversas, pero lo claro es que existía un compromiso del ministerio de Obras Públicas (MOP) para entregar a comienzos de 2005 la mayor parte de las expropiaciones de las propiedades que conforman el tramo poniente de la ruta y, pese a eso, a la fecha el cumplimiento es inferior al 40%. ¿Por qué? La cartera no da luces claras del hecho y señala a la compañía como responsable del rezago, por la demora que estaría mostrando en la entrega de numerosos antecedentes. No obstante, lo cierto es que la falta de papeles sería irrelevante para el nivel de incumplimiento de lo acordado. Con este escenario, el proyecto ya acumula un retraso efectivo de 6 meses y no se vislumbra que las obras comiencen antes de enero de 2006, por lo que su construcción se extendería hasta fines de 2007 o comienzos de 2008. El tramo oriente, en tanto, maneja un nivel de rezago todavía mayor, pues aun se encuentra en las manos de la empresa el estudio de ingeniería en detalle que, según fuentes del sector, ha sido en reiteradas ocasiones, rechazado por la cartera. ¿resultado? El camino que va desde Llay-Llay a Los Andes -que requiere de 30 meses de trabajo- en un escenario optimista, podría concluir a mediados de 2008. En la industria se reconoce que la lentitud en el trabajo del MOP no es casual y está relacionada con la gran cantidad de iniciativas que están asumiendo sus funcionarios, en particular, los que conforman la Coordinación General de Concesiones (CGC), a cargo de su titular, Camilo Rojas. Además, se suman las limitaciones generadas por antiguos y actuales cuestionamientos a la forma en que se han adjudicado distintas licitaciones de la cartera. Sin embargo, las fuentes aseguran que, sin duda, las fuerzas del MOP están hoy concentradas en concluir con la puesta en marcha de todas las autopistas urbanas; esto es, Vespucio Norte y Sur, Acceso Nor Oriente y la habilitación del anillo El Salto-Kennedy. A esto se suma el trabajo hecho en los últimos años para la puesta en marcha de Autopista Central y Costanera Norte. Por otro lado, el MOP ha debido sufrir un obstáculo completamente imprevisto, cuál es que en los terrenos ya expropiados se han producido saqueos a las deshabitadas casas, lo que indispone al resto de los propietarios a ceder sus viviendas.