Defendamos la ciudad

Señores
Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones
Pedro Pablo Errázuriz Domínguez
Ministro

Santiago, 19, diciembre 2011.

Adolfo Lacabe Ferrera, ciudadano, Dirigente Social, Comuna de Pedro Aguirre Cerda, saluda atentamente al Señor Ministro y viene en informar sobre irregularidades en proyecto en construcción de Ciclovía y Paseo peatonal en veredón oriente de Avenida Clotario Blest, Comuna de Pedro Aguirre Cerda.

A) Este proyecto fue diseñado y aprobado por SERVIU y SECPLAN Municipal en 2009. Se encuentra en ejecución desde Enero 2011. ($ 2.500 millones).

B) La comunidad observa que este proyecto no respetó lo dispuesto en la Ley General de Urbanismo, Manual de Vialidad Urbana ( REDEVU), Plan Regulador Metropolitano, Estudio de Plan Regulador Comunal (terminado el 2006 y disponible en MINVU para ser aprobado por Municipio) respecto a: 1) Clasificación de Avenida Clotario Blest como Avenida Troncal la que acoge transporte intercomunal y alimentadores.

C) El Plan Maestro y Memoria Explicativa del proyecto Ciudad Portal Bicentenario señala acciones de mitigación para el transporte público y privado intercomunal. Señalo: 1) Conección de Avenida Lo Errázuriz ( Trocal) con Avenida Lo Ovalle ( colectora) y obviamente considerando el estándar de Avenida Clotario Blest ( Troncal ) como una posibilidad de descongestionar un proyecto habitacional de 15.000 viviendas que aportarán a lo menos 10.000 vehículos sumado al impacto de transantiago. 2) El estudio de impacto vial tomado como referencia por Consultora Pulso S.A. para desarrollar el PRC Comunal es de 2005 y en esa fecha ya se consideraban los promedios de capacidad vial saturados en horas punta para Avenida Clotario Blest. Sin embargo se ha mantenido la condición de calle local con un ancho de 7,80 mts de doble circulación. A esto debemos agregar que los encuentros de calles (servicio y locales) con Avenida Clotario Blest incluyen el tránsito de Buses Alimentadores los que han quedado con un radio de giro mínimo que pone en peligro a vehículos que transitan en sentido contrario ya que se debe traspasar el eje de calzada para virar. Por último la señalética no corresponde a una Avenida Troncal ni local.

D) La construcción de una ciclovía inmediatamente al costado de la calzada de Avenida Clotario Blest sin medidas de protección considerando la circulación de buses oruga y normales a velocidades superiores a 50 KM/hora, sumado a vehículos de emergencia que desarrollan velocidades superiores a 100 Km/hora y a la irresponsabilidad de los particulares que transitan a velocidades similares no previene accidentes fatales como los que hemos constatado en estas últimas semanas.

Señor Ministro, es evidente que no se ha tomado en consideración lo dispuesto por el Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones en cuanto a recorridos, flujo y frecuencia de buses Troncales y Alimentadores que circulan por las comunas de Lo Espejo, Pedro Aguirre Cerda y Santiago. Además no considera la proyección del aumento del parque automotriz y la saturación de las vías no concesionadas como es el caso de Avenida Lo Errázuriz, Avenida Lo Ovalle y Avenida Clotario Blest como parte del reforzamiento del anillo interior y complemento al anillo intermedio de Santiago. El impacto de flujo vial de Avenida Departamental, Avenida Carlos Valdovinos, Avenida el Parrón como alternativas gratuitas hacen de Avenida Clotario Blest (5,9 Km) una arteria de descarga vial importante. Próximamente debemos incorporar el impacto vial del proyecto Parque La Aguada y su conectividad intercomunal que incluye estación de metro (línea 6) que deberá considerar a Avenida Clotario Blest como una alternativa de acceso a esta estación de Metro.

Pongo a disposición esta información a fin de corregir los errores de diseño e implementación en que ha incurrido SERVIU y SECPLAN Municipal al no considerar lo dispuesto en los instrumentos de planificación y normativas vigentes en la Región Metropolitana en beneficio del transporte público y privado.

En razón a la responsabilidad que le compete como Ministro de Transportes y Telecomunicaciones solicito asuma su responsabilidad en la solución de este problema que atañe a miles de usuarios y habitantes de las comunas afectadas con un proyecto que en breve plazo quedará abandonado con la consiguiente pérdida de recursos públicos.

Atte, Adolfo Lacabe Ferrera

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