Defendamos la ciudad

El Mercurio, 10 de enero de 2006 UZIEL GÓMEZ Aunque las explosiones se harán dentro de tres meses, cuando se llegue a la roca dura, los habitantes del sector Pedro de Valdivia norte deberán enfrentar a partir de este próximo lunes 16 de enero el inicio de las excavaciones en el túnel San Cristóbal. Así lo confirmó a "El Mercurio" Carlos Uribe, inspector fiscal del Ministerio de Obras Públicas (MOP), a cargo del proyecto vial, que unirá los sectores oriente y norte de la ciudad y será una alternativa a La Pirámide. El MOP entregó los permisos correspondientes a la concesionaria, aprobó el plan de manejo ambiental y el recorrido que usarán los camiones por el faldeo del cerro, que fue revisado por la seremi de Transportes. Antes de realizar las explosiones, en los primeros 100-150 metros del túnel, de 7 metros de alto y 12 metros de ancho, habrá sólo excavadoras trabajando. Al día circularán entre 20 y 30 camiones con 20 toneladas cada uno por la calle Los Conquistadores, avenida a la que se le añadirá una pista de aceleración de 80 metros para los camiones. El acceso se habilitó por el mismo camino interior del Parque Metropolitano que se dirige hacia el vivero, por lo que no fue necesario talar ningún árbol, sino sólo limpiar el terreno y retirar la maleza de los bordes, explicó el funcionario ministerial. En el trayecto, se instalarán 640 metros lineales de pantallas acústicas de hormigón y madera de 5 y 3 metros de altura, que, teóricamente, bajarán el ruido de los trabajos en 15 decibeles. La concesionaria deberá cumplir con rigurosas medidas de mitigación en el suelo, agua, aire, ruido, vibraciones, fauna, flora y vegetación, patrimonio cultural e histórico. "Se trabajará con los más altos estándares ambientales para minimizar el impacto en el barrio", dijo Uribe. Por ejemplo, se prohíbe dejar desechos, realizar trabajos menores, acopiar temporalmente materiales, estacionar camiones y maquinarias, fumar, comer y hacer necesidades biológicas. Tampoco se podrán evacuar a los cauces desechos y sobrantes de líquidos, y orinar en los cauces o quebradas. Los caminos de acceso a faenas no pavimentadas deben mantenerse humectados; los vehículos que transiten por los caminos del proyecto no deben superar los 30 km/h, y las maquinarias no deben tener una antigüedad mayor a 10 años. Los camiones deberán acatar las rutas y horarios predefinidos de transporte de material. Se prohíbe tocar la bocina, a menos que sea forzosamente necesario, y los trabajos nocturnos, en domingo y festivos, deberán ser autorizados previamente. Las excavaciones deben delimitarse con cintas y señalizaciones de peligro, y los horarios de las tronaduras deberán informarse anticipadamente a los vecinos aledaños. Cuestionamiento En tanto, Juan Luis Moure, dirigente del barrio Pedro de Valdivia norte, calificó de "abuso" el inicio de las obras, porque todavía no se resuelve la demanda presentada a la justicia ni la propuesta de otro trazado. Litigio En paralelo al inicio de las obras, la Corte de Apelaciones de Santiago deberá pronunciarse sobre un recurso de nulidad pública interpuesto por los vecinos de Pedro de Valdivia norte. La acción judicial apunta contra los ministerios de Obras Públicas y Vivienda y la concesionaria, por "permitir que se realice una obra en un lugar protegido e incompatible con tal uso, como el Parque Metropolitano de Santiago". También piden paralizar los trabajos y anular la licitación y adjudicación.