Defendamos la ciudad

El gobierno estudia la reapertura del aeropuerto Cerrillos, aeródromo que se cerró el 2006 para facilitar la construcción de la “Ciudad Bicentenario”, un proyecto emblemático de Ricardo Lagos. Se invirtieron treinta millones de dólares e incluso el empresario Horst Paulmman compró dos hectáreas para construir un supermercado. Sin embargo la “Ciudad Bicentenario” nunca pudo materializarse por problemas con el plano regulador de la comuna y juicios que aún se encuentran pendientes. Por otro lado, el terremoto puso en evidencia la fragilidad aeroportuaria de Santiago, dejando la capital incomunicada durante 48 horas por los fuertes daños que sufrió el aeropuerto. Frente a esto, la ministra de Vivienda, Magdalena Matte, anunció la posible reapertura del aeropuerto Cerrillos. Para analizar esta opción se nombrará a un encargado que se dedicará exclusivamente a revisar la iniciativa, cuya modificación ha recibido el respaldo de distintos sectores sociales. El presidente de la Fundación Defendamos la Ciudad, Patricio Hermann, señaló que este anuncio viene a reparar lo que catalogó como “un grave error del gobierno de Lagos”. “Esto es un golpe a la políticas públicas irresponsables impulsadas por el gobierno de Ricardo Lagos en materia de desarrollo de la ciudad. Lagos fue influido por el ministro Jaime Ravinet, que era el principal promotor de este trabajo. Es muy delicado que las grandes ciudades dispongan de un solo aeropuerto, es de alto riesgo, en un eventual conflicto bélico es muy peligroso tener solo Pudahuel”, afirmó. Herman añadió que al conservar el aeródromo se mantiene el canal de ventilación ubicado en la zona, un elemento que es muy importante dadas las condiciones ambientales del valle de Santiago. Por su parte, el diputado PPD Patricio Hales, miembro de la comisión de Vivienda de la Cámara, indicó que este proyecto fue aprobado por la Fuerza Aérea y respaldado por el ministro de Vivienda de la época, Jaime Ravinet, quien ahora ocupa la cartera de Defensa. “La Fuerza Aérea estuvo de acuerdo con el cierre de Cerrillos. Siempre he tenido dudas desde el punto de vista del servicio, de la estrategia, como apoyo en caso para emergencias, si no sería necesario otro aeropuerto. Resultaba extraña esa decisión, por eso preguntamos mucho y el ministro Ravinet lo encontró muy adecuado y fue hacer la defensa de esta idea, de demoler la loza y transfórmalo en un negocio inmobiliario, pero ese ya no es un tema de Lagos, escapan de él las evaluaciones que hicieron las fuerzas involucradas”, dijo Hales. Así, a corto plazo podría conservarse el parque de 50 hectáreas que ya fue construido, y a la vez rehabilitar la pista aérea, para poder utilizarla en casos de emergencia, lo que demoraría menos de sesenta días, ya que la losa está intacta en un 90 por ciento. Sin embargo, el Presidente de la Federación Aérea de Chile, Julio Subercasseux, apuntó a impulsar un proyecto más ambicioso en mediano plazo, convirtiendo el aeropuerto de Cerrillos en el eje de las rutas nacionales lo que permitiría liberar el actual terminal aéreo para viajes internacionales. “Me parece fantástico que este gobierno esté corrigiendo los errores de los gobiernos anteriores. Cerrillos puede convertirse en un tremendo polo de desarrollo, como un aeropuerto regional, no hay que pensar solamente en una pista de emergencia, pensar en un desarrollo del siglo XXI, el transporte hoy no es un lujo, es una necesidad y por eso es necesario un aeropuerto regional como Cerrillos”, indicó Subercaseux. Subercasseux también puso hincapié en el crecimiento de la aviación corporativa en Chile y el mundo, así como también en los elementos de sana competencia que brindaría tener una opción al monopolio que la concesionaria SCL tiene sobre el aeropuerto Arturo Merino Benítez.