Defendamos la ciudad

La idea es, que éste martes 22 de septiembre, dejemos nuestros autos en casa, caminemos, o usemos bicicleta o locomoción colectiva. Las organizaciones ciudadanas que han emprendido esta iniciativa con el apoyo del Gobierno, han programado una serie de actividades que se informan en www.bicicultura.cl En Santiago la actividad se concentrará en la Plaza de Armas y en las regiones ocupará los principales centros cívicos de cada ciudad. A las 20 hrs. parte la BICICLETADA DMSA circuito céntrico, con retorno grupal hacia comunas alejadas. Además, se llevará a cabo el Encuentro Internacional “Promoviendo la Bicicleta como Medio de Transporte” organizado por la Subsecretaría de Transportes, y el martes 22, a las 10:30 de la mañana, en el Palacio de La Moneda, se celebrará un acto solemne en el que se anunciará la adhesión de Chile a la red planetaria de ciudades y naciones que celebran el Día Mundial Sin Autos, DMSA; adhiriendo con un compromiso concreto; “la firma de un decreto del Ministerio de Vivienda y Urbanismo, que establece la obligatoriedad de los edificios públicos y de los privados de atención masiva de público, de habilitar biciestacionamientos para personal y público”. La idea nació en Europa hace 15 años y se ha ido replicando en todo el planeta, cada vez con más ciudades adherentes. Las actividades -organizadas en un esfuerzo común entre instituciones públicas, empresa privada y organizaciones ciudadanas- incluyen bicicletadas, caminatas, conciertos de música, uso no tradicional de los estacionamientos de autos, cierres de calle, fiestas, anuncios oficiales y diversas iniciativas, según la creatividad ciudadana. “Se hace evidente e imperiosa la necesidad de desarrollar y apoyar iniciativas que permitan sensibilizar a la población y lograr que ciertas políticas y enfoques relacionados al transporte sustentable y al desarrollo de ciudades a escala humana, tengan la oportunidad de llegar y permear a toda la ciudadanía incluyendo, a las autoridades”; señalaba el documento de los organizadores del DMSA del 2006. En este contexto, la Campaña “Día Mundial Sin Auto”, a realizarse este 22 de septiembre, es una excelente instancia para impulsar y apoyar este cambio de conciencia pública, así como el desarrollo de pautas de conducta compatibles con una mejor movilidad urbana, la recuperación de la ciudad como espacio de encuentro y recreación y, en general, una mejor calidad de vida para las personas. Si bien, hemos estado muy disconformes con la gestión del actual gobierno con relación a los problemas urbano ambientales; tenemos que reconocer, que con relación a la promoción del uso del transporte público y la bicicleta, hemos tenido progresos muy significativos: - Se ha logrado superar en gran parte los problemas derivados del mal diseño de Transantiago, que sin participación ciudadana, hizo el anterior Gobierno del Presidente Lagos; cuando Trivelli era Intendente y Lavín, Alcalde de Santiago; - Se han instaurado mesas participativas de trabajo del Gobierno con las organizaciones de ciclistas, las cuales han concluido en iniciativas concretas. - Se han implementado de varios Km. de Ciclovías, principalmente en la Ciudad de Santiago, que es donde han estado más activas las organizaciones de ciclistas. - Reciente se envío al Congreso, por parte del Ejecutivo, un PROYECTO DE LEY QUE INCENTIVA EL USO, FOMENTO E INTEGRACIÓN DE LA BICICLETA * - En base al trabajo conjunto entre organizaciones de ciclistas y de Gobierno, se ha implementado el “Día Mundial Sin Auto”. - Ha existido apoyo de Gobierno a diversos encuentros, festivales y seminarios. Entre ellos, el “IV Festival de Bicicultura” actualmente en desarrollo. Ahora, con el decreto que establece la obligatoriedad de habilitar biciestacionamientos en los edificios públicos y privados de atención masiva de público, el Gobierno ha acreditado su voluntad política de avanzar en la materia; logro posible, gracias a las organizaciones ciudadanas preocupadas del tema. Para los que bregamos por el desarrollo urbano sustentable mediante la participación ciudadana; estos logros, no dejan de ser significativos; ello refuerza nuestra esperanza, de que en base a la participación ciudadana, lograremos traspasar las barreras que han impedido el desarrollo del transporte sustentable en nuestro país. En éste sentido, continuaremos insistiendo, en que: - Se restituyan en el Plan de Prevención y Descontaminación Atmosférica (PPDA) de la Región Metropolitana, aquellas medidas estructurales de transporte y urbanismo que fueron cercenadas en su actualización del 2.003. - Se acelere el proceso de elaboración y definición de políticas, normas e instrumentos de planificación y regulación con relación a aquellos contaminantes del aire no incluidos en el PPDA. - El Plan Regulador Metropolitano de Santiago (PRMS) y los Planes Reguladores Comunales (PRC), sean modificados asumiendo los criterios de sustentabilidad. - En que se tomen medidas para frenar y revertir el acelerado incremento del desplazamiento de las personas en vehículos privados. Estos no están pagando por la infraestructura vial que utilizan ni tampoco el costo social ambiental en que incurren con la combustión de sus motores. - En que la carta de derechos y deberes de la Constitución Chilena incluya aquellos derechos de la Declaración Universal de Derechos Humanos (DUDH) que protegen el derecho al desplazamiento seguro de las personas. Esto es el “derecho a circular libremente” ( art. 13), “el derecho a la seguridad de su persona” (art. 3) y el no ser “sometido a torturas ni a penas o tratos crueles, inhumanos o degradantes” (art. 5) de dicha declaración. El derecho a circular libremente en forma segura, en los hechos, sin mediar decisión expresa del legislador, se ha condicionado en la mayor parte de las vías de circulación, a hacerlo mediante un automóvil. - En que no se continúe facilitando el emplazamiento del megacomercio; el cual ha está erradicando al comercio tradicional y barrial, conminando a la población a hacer sus compras en auto en lugares más distantes, en vez de hacerlo en forma urbano-ambientalmente más sustentable en sus barrios. El transporte por tracción motorizada ha desplazado al transporte por tracción humana, en el uso del espacio público de nuestros barrios. En varias partes de la ciudad, calles, plazas y esquinas, van quedando a merced de la delincuencia; los vecinos van dejando de encontrarse, se incrementan las soledades y las depresiones. Nuestras ciudades, son cada vez menos humanas. Al menos, tratemos de vivir la ciudad sin autos, por un día. No es fácil, sabemos que son pocos los que responderán a éste llamado. Pero poco a poco - como ha sucedido en diversas ciudades europeas - nos iremos dando la oportunidad de ver y vivir la ciudad en forma más humana, mejorar nuestras conductas urbanas individuales y también las orientaciones de nuestras políticas públicas con relación a la ciudad. Es una buena forma de recibir la Primavera, en nuestra ciudad emplazada en un "campo de flores bordados". Jorge Cisternas Z. Defendamos la Ciudad