26 Septiembre 2008
Comunicado de Prensa

Debido al colapso vial que se avecina en núcleo urbano de moda

Organización civil rechaza que el Estado asuma algún aporte económico para mitigar los impactos viales que generarán los megaproyectos inmobiliarios en el nudo Vitacura, Andrés Bello y El Bosque Norte.

Ante la controversia producida en relación a quienes deben pagar las obras de mitigación vial en la referida zona, llamada Sanhattan por algunos, la Fundación Defendamos la Ciudad reitera una vez más, que son los privados quienes han tomado decisiones propias en el sentido de construir torres de alta densidad en esa zona colapsada, los que deben costear integralmente la ejecución de las vialidades que soportarán sus proyectos inmobiliarios. Patricio Herman señaló "hemos sabido que Costanera Center, proyecto de 4 torres de entre 40 y 64 pisos y un centro comercial, con una inversión de 600 millones de dólares, pretende que el Metro extienda su línea 4 desde Tobalaba hasta el centro comercial, lo cual nos parece bastante lógico, pero también estamos en conocimiento que el simpático dueño de esa empresa comercial desea que el Estado le financie una parte de los 80 millones de dólares que cuesta esa expansión, lo cual sería absurdo y por ello ya le expresamos a Clemente Pérez, presidente del Metro, que bajo ninguna circunstancia puede aceptar esa burda solicitud empresarial. Es más, también sabemos que el permiso de edificación otorgado en Marzo de 2007 a Costanera Center, la cual inició sus obras en Marzo de 2006 (sic), contempla una cantidad menor de estacionamientos que los exigidos en la Ordenanza del Plan Regualador Metropolitano de Santiago, lo cual invalida ese acto administrativo. La Municipalidad de Providencia sostiene que el permiso se ciñe a las normas de un Plan Seccional aprobado por el Minvu en el año 1980 y resaltamos que en este antiguo y mal elaborado instrumento normativo no se habla de estacionamientos. Por lo anterior y para revisar una serie de otras situaciones, le hemos solicitado hoy viernes al Director de Obras respectivo, que nos entregue algunos documentos para confrontarlos con la legislación vigente". Más adelante se aprecia carta ingresada hoy en Of. de Partes de la Municipalidad de Providencia. Contacto 2330321-09/2585459 ______________________________________________ Fundación “Defendamos la Ciudad” www.defendamoslaciudad.cl Santiago, viernes 26 de Septiembre de 2008 Señor Sergio Ventura Director de Obras Municipalidad de Providencia Presente Estimado señor Ventura : Nuestra Fundación, conciente y preocupada por los efectos viales que se generarán en el sector Costanera Andrés Bello, Vitacura y El Bosque Norte (comunas de Providencia y Las Condes), como consecuencia de los distintos mega proyectos inmobiliarios que se están ejecutando en ese sector, solicita a usted, en virtud de lo establecido en el artículo 1.1.7. de la O.G.U.C. y artículo 13º y siguientes de la Ley Nº 18.575, Orgánica Constitucional de la Administración del Estado, que ponga a nuestra disposición en el plazo contemplado en esta ley los siguientes documentos y antecedentes : Láminas y cuadros de superficies correspondientes al “Permiso para Ampliar y Alterar N° 71-A” de fecha 30 de marzo de 2007. Copia del permiso vigente en caso de existir uno con posterioridad al referido Permiso para Ampliar y Alterar N° 71-A” de fecha 30 de marzo de 2007. Láminas correspondientes al Estudio de Sombras que se debieron presentar para el “Permiso para Ampliar y Alterar N° 71-A/07”, conforme a los artículos 2.6.11 y 2.6.14 de la O.G.U. C. Copia del Certificado de Informaciones Previas con que otorgó el permiso vigente Cumplido el plazo establecido en la Ley en comento, retiraremos de su oficina, presentando copia de esta nota, la documentación solicitada, con el fin de chequear el cumplimiento de la normativa vigente, en salvaguarda de los intereses y derechos de todos aquellos afectados por los impactos de las nuevas construcciones. Nuestro propósito final es que cada titular de proyecto asuma su responsabilidad pecuniaria en las obras de mitigación correspondientes, ya que -como usted comprenderá- sería inaceptable que el erario público financie un porcentaje de tales obras viales necesarias para soportar actividades particulares. Atte, Patricio Herman por la Fundación




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