Defendamos la ciudad

Columna de Patricio Herman, de la Agrupación “Defendamos la Ciudad”, publicada el jueves 05/04/07 en revista "El Periodista". En 1959 se publicó el DFL2 que originó el concepto de vivienda económica para la clase media, situación que desde hace algunos años se ha desvirtuado por los hechos, ocasionando millonarias pérdidas tributarias al Estado y por equivocadas modificaciones introducidas por el Minvu a la Ordenanza General de Urbanismo y Construcciones (OGUC), con lo cual la acepción “vivienda económica” ha sido instrumentalizada para otros fines. Al ser la OGUC un cuerpo normativo de alcance nacional, se superpone a los instrumentos de planificación local, dejando a éstos en la indefensión frente a la voracidad inmobiliaria favorecida sin contrapeso con disposiciones de mayor jerarquía que atropellan anhelos y formulaciones de las comunidades locales. Ahora el DFL2 se transformó en un instrumento de planificación urbana que permite violar las normas de edificación que se han dado las comunas. Sí amable lector, aunque Ud. no lo crea, es así y las municipalidades, no sabemos si por timidez , por desconocimiento o porque no se inquietan cuando las sobrepasan, han aceptado mansamente los comportamientos autoritarios de ese ministerio. Ejemplos demostrativos de este abuso existen en todas las comunas del país, y como consideramos inaceptable la mantención de esta burla, le dimos a conocer al Minvu el Anteproyecto Nº 16/06 del 26/09/06, de un conjunto de 46 “viviendas económicas”, en predios individuales de 300 m2 en promedio en la comuna de La Reina, a ejecutarse en un amplio y arborizado terreno situado en la calle Onofre Jarpa que acoge actualmente a una vivienda (sic). Este rentable negocio inmobiliario se enmarca en el caprichoso Art. 6.1.8. del "Reglamento Especial" del DFL2 de la OGUC, teniéndose presente que en esa zona de La Reina se permite una división predial mínima de 800 m2. Dicho oportunista Anteproyecto contempla una vialidad interior "privada", en donde no se observan veredas y su calzada es de escasos 6.50 m., claramente insuficiente para los 106 vehículos considerados en sus estacionamientos. En consecuencia, un proyecto puntual, "bendecido" por disposiciones acomodaticias, se convierte en un elemento que desfigura la planificación urbana local establecida para el mismo y en abierta contradicción con el medioambiente arquitectónico y geográfico que lo rodea. Ante tal desaguisado institucional y dado que esta materia es de interés público, invitamos a quienes ejercen funciones directivas en el Minvu a debatir sobre la situación, con el objeto de intercambiar opiniones en la búsqueda de soluciones para lograr el bien superior de la ciudad, más aún ahora que estamos regidos un "gobierno ciudadano". El 28/03/07 la autoridad competente del Minvu nos respondió que, analizada nuestra denuncia, la ministra de Vivienda y Urbanismo tomará cartas en el asunto para “mejorar las actuales disposiciones reglamentarias”. Así las cosas, estaremos atentos al desenlace y tan pronto conozcamos los actos resolutivos de ese ministerio, que esperamos no tomen mucho tiempo, constataremos si la autoridad sectorial asume su responsabilidad con quienes, por delegación, le han otorgado el poder de administrar la ciudad.