Defendamos la ciudad

Con este título se publicó en El Mercurio del sábado 13 de agosto pasado una carta suscrita por don David Norero A., en donde afirmó, aludiendo a una crónica anterior de ese diario, que el actual concesionario de la autopista la venderá en US$ 309 millones a un grupo especializado en administrar este tipo de negocios. Lo anterior, en circunstancias que el costo de la obra vial, en palabras del MOP, fue de US$ 450 millones. Terminó su carta diciendo que los precios de los peajes de la autopista en operación “sobrepasan en casi un 50% el valor que debieran tener”. (sic) Tengo ante mi vista el cuadro de la inversión total de la “Concesión Internacional Sistema Oriente Poniente, Costanera Norte” y ahí se señala que el monto total de la inversión a la fecha es de US$ 664.998.364,69. La concesionaria ha aportado US$ 404.404.010,72 y la diferencia de US$ 260.594.353,97 ha corrido por cuenta del Estado, es decir, de los contribuyentes. Luego, casi el 40% del dinero invertido en esta autopista sale de los bolsillos de quienes -entre otros- pagan los peajes cobrados rigurosamente por la concesionaria que ganó la licitación por 30 años, la cual además tiene garantizado ciertos ingresos mínimos por todo el período de la concesión. Este alto subsidio al privado no está contemplado en la Ley de Concesiones de Obras Públicas y por ello le hemos solicitado por escrito una entrevista al coordinador general de concesiones del MOP para aclarar las cifras. Ha transcurrido un tiempo más que prudente y aún no tenemos respuesta. Ahora bien, no tiene mayor importancia que el MOP no se relacione con nosotros para aclarar las altísimas cifras dadas a conocer, pero sí tiene la obligación de dar cuenta a la opinión pública cómo se están gastando los dineros del Estado. Recordemos que el fundamento de esta ley era que no había dinero en la caja fiscal para invertir en estas carreteras de alta velocidad y que, por tal motivo, el sector privado las tenía que ejecutar y operar obteniendo legítimas utilidades. A nadie se le pasó por la mente que un subsidio llegara al 40% de la inversión y esto es lo que el MOP tiene que justificar. Patricio Herman P. Agrupación “Defendamos la Ciudad”