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En avenida Providencia, a unas cuadras de salvador, se ha construido un edificio desproporcionado en relación con su fachada contigua, y con una estúpida forma de apoderarse de la intimidad de la iglesia que lo sucede. ¿No sería hora de limitar las alturas en Providencia o al menos en la proximidad de monumentos nacionales?. Según este presagio, en pocos años, la vereda de avenida providencia será tierra de nadie.
Nuevas extensiones del metro
Es sabido que cada kilómetro de las instalaciones de las líneas existentes han costado US $ 80 millones equivalentes a 10.000 viviendas sociales: ¿En que posición esta un Gobierno que piensa ejecutar otros 40 kilómetros para añadir a los 40 ya existentes? ¿Es que la autoridad piensa que unos viajen en metro mientras otros viven en el barro? ¿Es que la autoridad no sabe que el Metro de Santiago solo financia su operación mas no sus instalaciones que la pagan los chilenos desde Arica a Punta Arenas? ¿Basta con el argumento de que sin el metro nos transportaríamos mucho peor? ¿Y los que no tienen donde vivir? R.D.P.3391-W
Visita a Valparaíso
Antes habíamos pasado por el clásico embarcadero donde se abordan las lanchas en que se hace un recorrido por entre los barcos mercantes y de la armada . Un inolvidable paseo para una tarde de primavera con gusto a verano. A solo unos pasos la antigua estación de trenes con grandes candados en sus accesos. Señal de que vienen cambios. A un costado había algo nuevo para mi . Una especie de dique seco, muy bien construído albergaba el casco de un velero de madera con varios siglos a cuestas . Me dirigí hacia la reliquia y pude subir a bordo gracias a una cómoda escalera metálica . Arriba me esperaba la visión de dos individuos durmiendo la siesta en el suelo . Además ninguna reseña sobre el nombre de la embarcación , año de construcción , si se le reconstruirá o no el velamen . Si se trata del navío original o es una réplica. No sería posible tener una plancha informativa con todos los datos que faltan actualmente¿. Y mantener esta obra de arte impecable por dentro tal como está por fuera. Recuerdo una casona de botes que albergada a varios clubes de remo que estaba a menos de una cuadra de distancia.Eran por lo menos cinco y llevaban orgullosos los colores nacionales de los paises de sus antepasados. Organizaban regatas .En algunas la pista era de mil metros ,la que se marcaba con boyas. Los botes se guardaban adosados a los muros interiores desde el piso hasta el cielo. Había alegría , esfuerzo , deporte y competencia. Los espectadores se sentaban en el borde de cemento con los pies colgando varios metros sobre el mar .Toda carrera significaba que una ruidosa barra alentaba a los suyos. El tren pasaba a sus espaldas .Donde están ahora estos clubes? También se los llevó el progreso? La gente de Valparaíso se queja de que las buenas ideas de ellos se vienen a Santiago. Si se construyera la laguna en el rio Mapocho que proponen varios arquitectos no podrían aparecer también los clubes de remo. Por Hernán Larraín Chaux
Protección del plan regulador metropolitano de Santiago
Columna de opinión del arquitecto Ramón Delpiano, Director del Instituto de Estudios Río Colorado y miembro de "Defendamos la Ciudad" . Con motivo de la politización universitaria en 1968, inspirada en el "Pidamos lo imposible", un grupo de amigos docentes decidimos retirarnos con alumnos a un lugar vecino a la Capital que ofreciera indefinidamente condiciones de paz y aislamiento. El lugar que escogimos y hemos desarrollado durante 38 años (1968-2006) en el Cajón del Maipo se elegió por no tener vecinos, ya que es una garganta del Río Colorado de 50 hectáreas entre cerros a la que dotamos de agua, luz y construcciones de acogida hasta para 100 adultos y 1.500 scouts en acampada, donde a lo largo de los años se hicieron innumerables encuentros relativos a tecnologías de vivienda social (el lugar dispone de un laboratorio de materiales de construcción y una pequeña bibilioteca para investigación medioambiental y urbanismo). Dispone adicionalmente de una biblioteca general y una arboretrum En Junio del año pasado el lugar se vio amenazado por un grupo de afuerinos que llegó en varios automóviles, exigiendo paso sin acreditar identidad ni causal para un acceso por la fuerza. Procedieron a bajarse de varios vehículos e ingresar con violencia, saltando reja y el portón principal : es decir, pura prepotencia. El mismo día se estampó la denuncia en la Comisaría de San José de Maipo y se dio comienzo a la indagación de cómo la Dirección de Obras Municipales (D.O.M.) había autorizado una venta subdividiendo una reserva natural. Dicho D.O.M. respondió haber omitido la normativa establecida en el Plan Regulador Metropolitano de Santiago, es decir pasando sobre la disposición urbana vigente que declara indivisibles las áreas de preservación natural. El Instituto de Estudios Río Colorado, con la colaboración del abogado Tomás Fabres, solicitó al Seremi de Agricultura la anulación de la resolución de aquel funcionario municipal por ser ilegal y tal autoridad informó recientemente al Seremi de Vivienda y Urbanismo haber denegado durante el 2004 esa misma solicitud de subdividir, informando en aquella época a ese Seremi de Vivienda y Urbanismo. Recientemente este último ordenó al Director de Obras dejar sin efecto la subdivisión por no respetar el Plan Regulador Metropolitano de Santiago. De esta forma la DOM invalida lo mal actuado y obliga al vendedor a anular lo vendido el 14 de Diciembre de 2006 y el 21 de Diciembre de 2006 informa al Conservador de Bienes Raíces en orden a que no inscriba el dominio del predio. Este hecho muestra de un modo contundente que no siempre, como algunos argumentan, las leyes se incumplen y las instituciones en Chile no funcionan. En este caso puntual las instituciones funcionaron y la ley se cumplió a cabalidad, lo cual tenemos que destacar públicamente.
Loteo Ilegal en Barnechea
Señor: Rodrigo Ubilla Alcalde (S) de la Municipalidad de Lo Barnechea Doy a conocer fotografía aérea en donde se aprecia el inicio de obras viales que originarán un loteo habitacional en área de valor natural sobre la cota 1.000 msnm, de acuerdo a denuncia que un privado responsable nos ha enviado. Por lo anterior, solicito la urgente fiscalización municipal para detener la depredación de esa zona de protección ecológica y al respecto le agradeceremos nos informe los resultados de la misma. Atte, Patricio Herman A continuación lea la denuncia enviada a nuestra web, la que motivó el envío de la citada carta al señor alcalde de Lo Barnechea. Señores, Por medio del presente quiero denunciar un loteo que según mi entender es de carácter ilegal, este fin de semana estuve andando en bicicleta en el Santuario de la Naturaleza, bastante arriba en el camino me encontré con maquinaria, al bajar conversé con los administradores del Santuario y me comentaron que la maquinaria que ví corresponde a un loteo que está desarrollando el vecino del Santuario hacia el lado de lo barnechea (según el administrador iban a hacer unas 300 parcelas), estamos hablando de que esto queda bastante más arriba de la cota 1.000, adjunto foto de google earth, espero puedan detener esto ya que son muy pocos los lugares sin alambres de puas donde se puede gozar de la naturaleza. Gracias Saludos
La Pirámide
Una vez más leo en la prensa sobre un terrible accidente causado por un camión a exceso de velocidad bajando por La Pirámide, con varios muertos y heridos . Hace algo más de un año me tocó ver el estado en que quedaron dos autos pequeños cuando otro camión les pasó por encima en dicha vía . Los ocupantes ya habían sido retirados cuando pase por el costado de dichos vehículos. Propongo una solución bastante fácil que consiste en construir un mirador en el cerro que domina gran parte de dicha cuesta para que sea ocupado por un carabinero . Al dotarlo de la última tecnología para controlar y fotografiar a los infractores tendremos un sistema efectivo para disminuir los accidentes y pagar los costos del remedio sugerido. Hernán Larraín Chaux El Manantial 1781 Vitacura R.M.
Puente Tabancura
A mediados del mes de Marzo 2007 se abrió al uso público el puente Tabancura para los vehículos que dejan la Costanera Norte y llegan a Vitacura .También la pista definitiva para los que habiendo usado el mismo trayecto suben hacia La Dehesa por Santa Teresita. Este puente lleva años terminado pero no se le podían construir los enlaces por problemas legales que ya fueron solucionados. Se ve gran cantidad de personal y maquinarias trabajando en los enlaces de los puentes San Francisco y La Dehesa ya que el tramo Tabancura a Lo Barnechea de la autopista sería entregado a fines de año. Sin embargo el paso vehicular La Dehesa a Vitacura y viceversa por el puente Tabancura no se abre para el uso público. Todo se ve terminado y las personas y las máquinas brillan por su ausencia en dicha obra. Existe un gigantesco flujo vehicular en las horas de alto tráfico en esta zona como para dejar pasar todo el invierno y la primavera desperdiciando el aporte de esta solución para todos los potenciales usuarios de ella. Alguien podría explicar cual es el motivo de este nuevo atraso? Hernán Larraìn Chaux, mayo 2007
Vuelve el tranvía
En Estados miembros de la Unión Europea, como Francia, España, Portugal y Reino Unido, que habían abandonado el tranvía en la década de 1960 debido a la increíble política de dejar más espacio al automóvil, está empezando a generalizarse la vuelta al tranvía. Un medio de transporte urbano confortable, silencioso, rápido y fiable
